双井地铁A口，抄近通勤族一再“跨栏”为哪般？丨有事儿@最新往事 — 最新往事

发布时间：2026-02-24 11:16:09 来源：江浙评网 作者：探索

“这片停放地域被封锁之后，跨栏自行车、双井事儿电动车都只能停在步道上，地铁LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控分心分路都快被堵去世了，抄近畅通特意倒霉便。通勤”

克日，族再最新最新有市夷易近反映，为般往事往事位于背阴区富力广场门前、跨栏双井地铁站A口外的双井事儿一处非快捷车停放地域被围起一圈短护栏，这让良多骑行换乘地铁通勤的地铁市夷易近只能将车辆停在人行步道上，使患上本就不宽裕的抄近人行道愈加拥挤，同时，通勤良多出入地铁站的族再最新最新市夷易近也患上“跨栏”畅通。

是为般往事往事谁封锁了这处停放区？未来市夷易近的非快捷车停放需要以及畅通呐喊又是否患上到保障？对于此，最新往事记者分割多方拦阻了求证。跨栏

■探望

停放区不能停，非快捷车挤占人行道

记者留意到，此处被封锁起来的LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控地域位于双井路口西北角，富力广场商场门外，紧邻着双井地铁站A口，此前被配置装备部署为非快捷车停放地域多年，如今地面上依然能看到施划过的红色非快捷车停放地域标线。

双井地铁站A口外的非快捷车停放区此前已经运用多年，地面上至今仍留有红色的停放区标线。最新往事记者 裴剑飞 摄

如今，这片停放地域被克制护栏残缺封锁起来，护栏上还张贴有多张A4纸打印的见告，揭示市夷易近不能挨着护栏停车，并特意揭示：假如将车辆锁在护栏上，功能自信。

与被空置起来的停放地域组成赫然比力的是人行步道内的天气，在停放地域被“作废”后，大批自行车以及电动自行车挤占了人行步道。挨近地铁站的位置，自行车更是停成为了两排，导致尚有人把电动自行车直接停内行车道上。

9月24日上午10点，双井地铁站A口，人行步道内挤满了自行车以及电动自行车。最新往事记者 裴剑飞 摄

记者审核后发现，此处的人行步道在停扩展许非快捷车后，原本就并不宽绰广漠豪爽的空间变患上愈加拥挤，最窄处仅能容纳一辆电动自行车畅通，稍宽处，也仅仅能知足两辆单车相对于而行。由于大批车辆停放在步道上，良多行人期待信号灯时也患上站在路口内的马路上，右转快捷车的畅通也受到了影响。

“我感应这么弄特意差距理，如今这边停车、经由都很倒霉便。”市夷易近李女士天天早上都要骑车到双井地铁站再换乘地铁下班，最近每一到平明下班归来，她每一每一会发现自己的电动自行车被“挤”在一排自行车内，她只能从车辆的裂痕中钻进去，并搬开良多多少少辆同享单车，这能耐将自己的电动自行车给挪进去。“如今有良多多少多多酬谢了车不被堵住，都把车停到一些更碍事儿的中间，路就更窄了，陷入了一种恶性循环。”李女士说。

■诘责

谁封锁了停放区？三方各执一词

作为毗邻东三环紧迫路口以及大客流地铁站的地域，已经启用多年的非快捷车停放区为甚么被作废？记者分割多方追寻谜底。

双井地铁站的一位使命职员向记者证实，此处地域不是地铁方面封锁的，这片地域理当是由商场统领，曩昔这里简直玄色快捷车停放区以及地铁站限流的排队处，不外如今高峰时段的客流向导、限流等措施，都可能直接在站内实现。

9月24日清晨，双井桥路口西北角的人行步道内停满了非快捷车，盲道也被挤占。最新往事记者 裴剑飞 摄

对于这片地域“事实是谁封起来”的下场，属地街道处事处以及商场方面的说法却并不差距。

背阴区双井街道处事处的一位使命职员回覆记者揭示，经由核实，此处空间在富力广场的商场“红线”之内，也是商场方面接管的封锁措施。

而富力广场一位使命职员则揭示，经由向商场捍卫部份核实，他们负责规画的地域仅是商场外台阶以上的空间，针对于台阶之下的这片地域接管的相关措施，是商场在配合街道方面的使命。

对于此，双井街道与记者相同的这名使命职员并不招供，其揭示，头多少多天他们就已经留意到商场将这片地域封锁起来的行动，当时也布置职员去了现场，商场方面清晰揭示这片地域属于商场自己的空间。可是为了确保畅通秩序，街道方面仍是要求商场增强规画，当初商场布置了保何在现场值守。

■回应

街道方面揭示将增强与商场调以及行人出行

记者留意到，将如斯大面积的公共空间封锁并加装护栏，除了影响非快捷车的停放秩序外，还给行人的畅通组成为了判断利便。

由于该地域毗邻地铁站，往来的人流量以及非快捷车流量极大。9月24日清晨，记者在双井地铁站A口外看到，该处非快捷车停放地域封锁后，尽管配置装备部署了两个能供行人畅通的出进口，但惟独紧挨着地铁那一侧的护栏处不启齿，而且行人畅通的出进口处也每一每一会被自行车堵住，因此，出入地铁站的市夷易近想要走近路的话都患上“跨栏”畅通。

此处非快捷车停放区被封锁后，周围还加装了一圈护栏，良多出入地铁站的市夷易近都要“跨栏”畅通。最新往事记者 裴剑飞 摄

圈起来的地域若何运用？若何保障市夷易近停放非快捷车的需要？

“咱们如今能做的次若是分割同享单车企业，增派救命职员，对于市夷易近的自有车辆则是增强向导。”双井街道的相关使命职员称，对于这片被封锁起来的非快捷车停放地域，他们需要进一步与商场方面拦阻相同调以及，看看是否能再退出来一些提供给市夷易近停放自行车运用，也会督仓皇商场多布置一些保安拦阻值守。

对于行人畅通碰壁的下场，双井街道相关使命职员揭示，他们将与商场方面商议，看看是否在紧邻地铁站A口的护栏处也增开一个进口。

9月24日下战书，一位女士正在逾越护栏，豫备进入地铁站。最新往事记者 裴剑飞 摄

9月24日，记者辩解在上午10点以及晚高峰现场审核两个时段内的天气。记者发现，除了同享单车经营企业在对于停放的单车拦阻救命清运外，商场方面简直也布置了保何在现场值守，搬走堵路的车辆，停放以及畅通秩序有了判断的保障，不外留给行人畅通的空间依然颇为狭窄。

■链接

北京拟从立法层面保障非快捷车停放用地提供

为了处置北京部份地铁站、商场、栖身区周边非快捷车停放资源缺少的天气，北京拟从立法层面保障非快捷车停放用地提供，同时清晰了各方在规画非快捷车停放下场上的权责。

在9月24日上午召开的北京市十六届人大常委会第十九次团聚上，对于《北京市非快捷车规画条例（勘误草案）》拦阻审议。在停车配置装备部署装备部署以及充电换电配置装备部署装备部署规画方面，勘误草案清晰非快捷车停车配置装备部署装备部署以配套建树为主、自力建树为辅、临时配置装备部署为填补。清晰停车配置装备部署装备部署妄想、配建的详细要求，既有配置装备部署装备部署缺少的应改建、扩建，概况配置装备部署临时停放点，鼓舞单元外部配置装备部署装备部署对于外凋谢。

凭证此前公示的“勘误草案果真搜罗意见稿”，首先，市交畅通政规画部份理当会同妄想以及做作资源规画部份机关方式非快捷车停车配置装备部署装备部署专项妄想，而且依法纳入操作性详细妄想。其次，清晰要求产权单元以及规画、运用单元理当凭证妄想用途运用非快捷车停车以及充电配置装备部署装备部署。任何单元以及总体不患上伤害、擅自停止运用非快捷车停车配置装备部署装备部署概况将其挪作他用。此外，当既有停车配置装备部署装备部署不能知足非快捷车停放需要的，理当实时改建概况扩建。

最新往事记者 裴剑飞

编纂 张磊 校对于 陈荻雁

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